步進驅動器高壓發馬達外層素材資料來完成加工處置后是不能滿足了外置外邊件的外邊要，型材本質比軟，也輕易出現劃傷、碰傷。型材本質的外邊、對抗強度成果都比有限制的，還不上做貨應用的要。必須要 做漆層處置來加強制度建設，充分注意到步進驅動器高壓發馬達殼大部分應用的原材料是AL6061、AL6063，具備著良好防氧化的性，且充分注意到生產成本、提高自己漆層抗刮性、對抗強度等原因。和有著隔爆型步進驅動器高壓發馬達的隔爆外層是可以頂住因高壓發馬達企業內層可燃性固體混雜物著火聲而不毀損，并采用隔爆緊密連接面將企業內層著火聲性固體燃燒展示高壓發馬達外層外邊使得外邊有一種或很四種固體或蒸氣導致的著火聲性的環境的燃起。陽極防氧化的是現下步進驅動器高壓發馬達殼常用用的漆層處置途徑。于此有著噴砂、壓模、噴油、噴粉、電泳等很四種漆層處置途徑可供首選。反駁來品華高精密廠家為朋友們做概括說。 　　(1)陽極氧化。
　　陽極陽極補救大范圍應運于錳鋼屬面上補救，加工過程注意事項尋常涵蓋：①預補救②陽極陽極補救③上色④封孔。預補救時候分為檢查是否或初中物理的方式清潔工作鋁合金型材面上，顯露純基體，極為有利的于提升完整篇、低密度的人工成本陽極補救膜。在陽極陽極補救時候，金屬件電子器件面上出現陽極補救反應，導致陽極補救膜（AlO膜層）。聚酯貼膜的光潔度、耐腐性和電介電強度遠低于鋁。凡此種種，聚酯貼膜面上的多孔易上色，應該復蓋除灰黑色除外的某個字體顏色。在上色時候，應該用純色、拼色和漸變背景色。封孔是將自動生成的多孔陽極補救膜的膜孔孔隙率開放式，使陽極補救膜防嚴重污染、抗蝕和耐腐功效不斷增強。

　　(2)噴砂
　　噴砂是以壓縮空氣為動力，形成高速噴射束，將噴射材料（鋼砂、玻璃砂等）噴灑到待處理的工件表面，以獲得一定的清潔或粗細表面。噴砂不僅可以處理工件表面的小毛刺。使其更加平整，提高品位，達到不同程度的高光和啞光效果——為了提高產品表面的細膩感和均勻性，一些高端產品經常使用多次噴砂。鋁合金表面多采用噴砂處理，如下圖中品華精密伺服電機附件的噴砂效果。
　　(3)拉絲
　　不銹鋼拔絲工藝是在工件產品外層用布條循環往復中長跑組成質感的流程。不銹鋼拔絲工藝質感分為直紋、隨時紋、太陽的光紋、水紋等。用不銹鋼拔絲工藝治理，不只是能夠 上升外層的耐金屬腐蝕性，還能夠 上升形體美，出色輕奢感和科技發展感。舉例子，下面體現 了精密機械伺服線束馬達佩飾的不銹鋼拔絲工藝目的。

　　(4)其它表面處理方法主要包括噴漆和噴粉、電泳三種。
　　①噴漆是將涂料倒入設備中，通過壓縮空氣將液體涂料分散成霧狀顆粒，附著在工件表面，干燥后即可。②噴粉，又稱噴塑，是在高壓靜電的作用下，通過電場吸附在工件表面，將涂層粉末(又稱塑料粉末)分散成粉末顆粒，形成涂層。③電泳是指在電場的作用下，帶電顆粒向與其電極相反的電極移動，稱為電泳。電泳技術稱為電泳技術，它利用帶電粒子在電場中以不同的速度移動來實現分離。